Certezas Australianas

Já temos Algumas certezas nesta abertura da temporada ,são elas:
A RED BULL tem mais carro que a concorrência .
Mclaren é a equipe que pode ameaçar a supremacia da RBR, mas vai ter que voltar a mexer no carro.
 Renault Lotus tem um carro que merece atenção .
Sauber tem um carro que pode surpreender na temporada pelo seu equilibrio
Williams tambem parece que tem um bom carro.O problema é o novo cambio .
E a Ferrari está um pouco longe da concorrência.
Quanto a pilotos :
Vettel passeou na pista, em momento algum foi ameçado.
Hamilton tambem não teve grandes dificuldades para chegar lá.
Petrov, surpreendeu positivamente , por chamar para si a responsa de buscar resultados para a Renault, uma vez que Heidfeld  teve atuação sem muito destaque e terminou na posição 12.
Alonso utilizou uma estrategia diferente e conseguiu, chegar em quarto mais  , sabe que se o carro não melhorar sabe que a melhor forma de acompanhar RBR e Mclaren será por uma luneta..
Weber teve uma atuação apagada, nem parecia que tinha  o melhor carro da temporada
Outros dois que merecem destaque são os pilotos da Sauber,Perez e Kobayashi que não se sabe bem por que foram desclassificados, mas fizeram uma boa corrida e  com o equilíbrio do chassi que eles tem com certeza o Time do suíço Peter Sauber tem tudo para fazer uma boa temporada em 2011.
Dos Brasileiros destaque vai para a disputa entre Massa e Button que foi um dos poucos momentos em que vimos disputa na pista, onde se viu um Ferrari inferior ao  Mclaren
Barrichello vinha se recuperando até que encontrou Rosberg e seu Mercedes, houve um choque ele teve que voltar ao box para trocar o bico do carro tomou uma penalização, e com problemas no cambio abandonou a corrida.
As equipes precisam trabalhar para  tentar chegar mais perto da RBR, por que se deixar o Tião solto, ele vai encerrar este campeonato mais cedo do que Mansell fez em 1992.
Que venha a próxima!!

Descobertas Austrarlianas.

Finalmente  se descobriu quem estava escondendo o jogo na pré temporada,E para a tristeza de muitos era a equipe que mandou na temporada passada A Red Bull.Tião Meninão enfiou 0,8 segundos em cima de Hamilton que vivia dizendo que seu carro estava ruim das pernas.Outro time que terá muita lição de casa , para fazer é a Ferrari, Alonso foi somente o quinto e Felipe Massa , que na minha opinião esta pressionado para andar mais que Alonso foi o oitavo.Barrichello teve problemas com seu cambio e este atraso ,levou a cometer um erro e ele larga somente  na posição 17.O boato que corre é que parece que os caras da RED  estão usando o kers somente para largar , se tiver com tanto carro sobrando , desta maneira é possivel que O GP seja um dos mais sonolentos da temporada , torcemos para que não !!Mais um alemão que vem para fazer historia , prestem atenção nele.

E quem não foi campeão como é que fica?

beltoise

Outro dia , depois de um longo e tedioso periodo sem  corridas , No Yahoo respostas , onde de vez em quando dou meus palpites sobre F1, vi que voltaram aquelas perguntas   sobre os pilotos brasileiros,Felipe  Massa e Rubens Barrichello,quase sempre acompanhados dos comentarios de quem não conhece nada de automobilismo  , ou seja depreciando os.Me lembrei de  3 pilotos que com certeza , se fossem brasileiros estariam  sendo taxados de imcompetentes para cima, para ser educado.Estou me referindo ao frances Jean Pierre Beltoise , O sueco Ronnie Peterson  e ao Neo Zelandes  Chris Amon.Quem acompanhou a f1 nos anos 70 sempre teve muito respeito por estes nomes muito embora em termos estatisticas , não tivessem obtido grande destaque.Beltoise correu de1967 a1974 e marcou 77 pontos em 87 Gps disputados e seu melhor resultado foi a vitoria no Gp de monaco em1972e outra no mesmo ano mas que não conta pontos para a F1 que, muito pouco para quem foi considerado um dos melhores pilotos franceses na época.Era casado com a irmã de Francois Cevert.Era um piloto versatil que se deu melhor com os Sport prototipos vencendo 12 vezes no periodo entre 1963e 1979.Ficou tristemente famoso ao se envolver no acidente que causou a morte do piloto Ignazio Giunti durante  a prova 1000 Kms de Buenos Aires http://www.youtube.com/watch?=WsTS15ZCZCQ&feature=player_embedded onde numa atitude não compreendida estava empurrando seu carro com a corrida em andamento.Giunti estava disputando posição e se preparava para uma ultrapassagem o carro da frente consegue desviar , mas O italiano não tem a mesma sorte  e acerta o Matra de Beltoise em cheio e depois se incendeia . O Frances escapa por pouco e foi acusado de homicidio por negligencia e ficou suspenso por 6 meses.Uma das causas de sua carreira com poucos resultados deve se a decadencia de sua equipe a BRM que apesar de utilizar motores de 12 cilindros ,eles eram menos eficientes do que os Cosworth, uma pena!!

    Peterson, o Show Man

Ronnie Peterson

Um outro piloto que os seus resultados mostram muito menos do que ele fez na pista,foi o sueco Ronnie Peterson

O estilo Peterson de fazer curvas ,sempre  de lado

Na opinião de muitos Peterson talvez, foi um dos pilotos mais arrojados da Formula Um,e tenho certeza que muita gente  mesmo sem ele ser campeão o adimirava  assim como Villeneuve  conquistaram uma legião de fãs por seu estilo de pilotagem ,Com o carro andando de lado, mesmo passados 33anos de sua morte ele foi o quinto piloto mais rapido da F1 entre os 50 melhores , segundo a Revista  F One Racing o que não deixa de lhe fazer justiça.
O inicio de carreira se dá na March em 1970 , uma equipe que na verdade era uma fabrica de carros de F1 , e por ter que atender a varios clientes não conseguiram muita coisa na F1 em termos de resultados , mas Peterson venceu com um March  O GP da  Italia de1976. Em 1973 é contratado para ser companheiro de Fittipaldi na Lotus e com dois talentos competindo na equipe o titulo ficou facil  para de Stewart.Mesmo  com a intriga criada por Chapman, para  não aumentar muito o salario de Emerson no caso de uma renovação , a amizade entre os dois nunca foi abalada e isso leva Emerson a sair em 1974 para a Mclaren .Em1974 Ronnie permanece na Lotus Terminando em quinto lugar com 3 vitorias   e  apesar de especulações de que em 1975 iria para a equipe Shadow,a sensação de 1975, tem  uma temporada sem resultados expressivos .

Por que Colin Chapman simplesmente não concorda em liberar seu piloto,e ele se afunda em um carro que deixara de ser competitivo e termina com 6 pontos em décimo terceiro lugar.No inicio de 1976 a Lotus novamente escorrega no projeto do modelo77 e no GP seguinte em Kyalami ele está ao volante de um March onde seu melhor resultado foi a vitória no Gp da Italia..Em 1977foi para a Tyrrel mas o famoso carro de seis rodas não rendeu o suficiente como o ano passado e ele marcou apenas 7 pontos no campeonato, contra 20 de seu companheiro de equipe.Depailler marcou 20.Andretti  havia voltado a Lotus em 1977   e ficou em boa conta com  Chapman, por ter vencido o Gp do Japão e quebrado um jejum de dois anos sem vitórias  .Mas o dirigente da Lotus, tinha que dar uma lição em Ronnie que na ocasião era considerado um piloto acabado, e o tratou como fosse um piloto desconhecido e exigiu que ele levasse patrocinio e além de tudo isso , determinou que Peterson seria o fiel escudeiro de Andretti.Em 1978 tem boas atuações  com tres dobradinhas e duas vitorias , mas ele está incomodado com a posição de seugundo piloto e começa a negociar com a Mclaren para1979 mas o acidente em Monza levou os planos junto com Ronnie. Não dá para saber onde foi culpa do piloto por não ter um titulo mundial.Mas nas estatisticas , veremos que ele tem somente 2 vice campeonatos, 10 vitorias  14 poles , muito pouco para os padrões brasileiros, especialistas em F1.


Amon ,  o  mister inacreditável

Chris Amon

Se com os dois citados  acima o destino permitiu que eles pudessem sentir o prazer de estar no lugar mais alto do pódio foi imensamente cruel com Amon , que oficialmente nunca venceu nenhum GP oficial de F1

mas venceu duas provas extra campeonato , o BRDC Trophy em Silverstone em 1970 com um March e o Gp da argentina de 1971 com um Matra Simca.. disputou 96 GPS, largando 19 vezes na primeira fila , teve 5 poles positions, e tres voltas mais rápidas mas os seus melhores resultados nas estatisticas , são somente 3 segundos lugares .Muito pouco para quem foi considerado na epoca  um dos melhres na F1.Não se pode meter o pau em um cara que em 96 GPs disputados, largou 19 vezes na primeira fila mas , Amon foi o piloto que talvez tenha trocado de equipes em sua carreira, ele ficou na Ferrari nos piores anos da equipe ou seja de 1967 até 1969 em 1970 quando foi para a March, e ai a Ferrari melhora e venceu 4 Gps em 1970 em 1971,vai para a Matra , mas ela somente tinha olhos para as 24 horas de Le Mans e o deixou em segundo plano,dai em diante passa por equipes pequenas , como Tecno e Ensign fabricou seu próprio chassi mas sem nenhum sucesso .Em 1977 abandonou a F1 .Portanto acho que se deve ter respeito com estes grandes pilotos que foram sacaneados pelas estatísticas  , que não dão a importância suficiente a seus feitos, pois eles foram importantes para a Historia da F1

A emoção do nascimento.

As feras envolvidas no projeto

Vi o blog do Flavio Gomes, um post sobre o lançamento da Formula Vee, um monoposto, que usa basicamente a mecânica consagrada  dos VW arrefecidos a ar .O que mais me impressionou nesta  empreitada, e a união de todos os envolvidos par que tudo desse certo , por que são muito detalhes que devem ser observados.E graças a Deus o fruto do trabalho de todos deu resultado . Temos um campeonato paulista da categoria. No blog do mestre Joca http://mestrejoca.blogspot.com/2011/03/contagem-regressiva.html tem uma descrição de tudo o que foi preciso para que esta idéia  ganhasse quatro rodas e fosse disputada .Afinal ele como pai , vai dar maiores informações sobre o nascimento.Espero que tenham muito sucesso na missão, mas pela paixão que eles tem pelo automobilismo, não dá para pensar em nada que não seja sucesso, e o que me dá esta certeza é que ela já esta sendo assunto até da mídia  pois foi destaque na revista Auto Esporte.Acho que  está receita simples e de baixo custo  vai dar o que falar e vai com certeza fazer aparecer pilotos como Nelson Piquet que tinha muito conhecimento em mecânica e foi um dos maiores acertadores de carro da F1 e andou de F Vee.No exterior existem em varios países e no Brasil, já existiu nos anos60  e 70 e  revelou talentos alem de Fittipaldi e Piquet e  chegou a ser tão forte que a tinha uma versão com carros com aerofolio que chegou a ser considerada a F1 brasileira , que este bom tempo volte!.

largada da primeira prova

A classificação da prova e do campeonato foi a seguinte
1o. - Luis (Nenê) Finotti - 22 pontos ( 2 pontos adicionais pela melhor volta e pole position)
2o. - Fernando Monis - 15 pontos
3o. - Cristiano Vianna Gameiro - 12 pontos
4o. - Ricardo Pereira - 10 pontos
5o. - Rodrigo Bello Cardozo - 8 pontos
6o. - Marco Vale - 6 pontos
7o. - Roberto Zullino - 5 pontos