Em 1991, a Mclaren começa a perder o seu domínio, Finalmente a parceria
Renault Williams começa dar seus frutos ,depois de dar vitórias a
Thierry Boutsen em 1990,os Fw estão prontos para disputar um campeonato,
mas a Mclaren tem Senna e ele vai levar a decisão para a ultima prova
em Suzuka , onde diz a Berger que é para ele sumir na frente que ele
vai segurar Mansell .A tática funciona pois o Leão acaba saindo da pista
e isso dava o titulo a Senna que se esforça agora para vencer a corrida
, mas é convencido por Ron deixar Berger vencer o que faz com que
Galvão diga a celebre frase. "Eu já sabia".Senna se torna tricampeão Mundial e Mansell mais uma vez passa bem perto de seu objetivo .Foi uma temporada que gerou esta bela imagem. Outro lance inesquecível foi a sua primeira vitória no Brasil com o cambio só com sexta marcha funcionando
sábado, 30 de abril de 2016
Ayrton Senna-Chumbo trocado não doí-parte 6
Em 1990 Prost vai para a Ferrari que constrói um carro muito bom e
novamente vai decidir o titulo contra Senna e mais uma vez uma batida ,
que desta vez é favorável a Senna decide tudo. Um momento de 1990 que
merece ser destacado é o embate entre Senna e Alesi em Detroit.Naquela
época eu achei que Senna estava certo , mas hoje eu acho que não , que
foi muito perigoso o que ele fez, além de desnecessário
Senna - Garfado - Parte 5
Em 1989, já não havia ambiente na equipe para Prost,na minha opinião.Mas
ele mais uma vez é um ferrenho adversário de Ayrton que por sua vez não
consegue abrir uma vantagem que lhe de algum conforto..
Eu
acompanhando a temporada com os recursos que tinha , ouvindo as
transmissões do mestre Edgard e as informações do Galvão e do Reginaldo
entre outros , da revista Grid e do Jornal da tarde que sempre fazia uma
cobertura muito bacana dos Gps.
As corridas da madruga eram Suzuka e Austrália se não me engano.Eu tinha
22 anos e isso era mole para nós. jamais imaginei que o campeonato de
1989 , terminaria daquela maneira , com Senna sendo garfado como foi,
isso sem contar a confusão que ele arrumou com o presidente da FIA que
ameaçou cancelar sua superlicença e pelo pouco que conseguíamos de
informações na época, ficou a duvida sobre se Ayrton continuaria na F1 .
.Deu uma raiva do caramba quando desclassificaram o Ayrton e deram a vitória a Alessandro Nannini, eu xinguei o Balestre de FDP altas horas
da madruga.Tenho certeza que não foi só eu.Ayrton Senna - Na jaula com a fera. Parte- 4
Quando se confirmou Senna Na Mclaren , eu não imaginava que ele
seria campeão em 1988, pensei que ele procuraria aprender algo com Prost
. Achei estranho a gentileza com que Senna foi recebido pro Prost e
achei que ele teria um bom relacionamento com o francês, mas tudo acabou
na primeira dividida . Depois de 1988 passei a admirar a competência
da equipe , pois eu imaginava que não seria nada fácil , você montar
duas equipes com pessoal competente e dar todas a condições para que a
coisa seja resolvida na pista.
Talvez este seja o motivo de Senna não temer por correr contra um um piloto omo Prost na mesma equipe .
O titulo de 1988 já se sabia que seria da Mclaren a duvida era quem seria o piloto e Prost perde para Senna nos descartes após uma vitória sensacional do brasileiro em Suzuka de onde após largar mal se recupera de forma espetacular e vence a corrida .Mas o ambiente na equipe fica irrespirável , muito diferente do que a foto sugere. Prost foi um dos maiores pilotos dos anos 80 e sempre foi para Senna o alvo ser batido.
Talvez este seja o motivo de Senna não temer por correr contra um um piloto omo Prost na mesma equipe .
O titulo de 1988 já se sabia que seria da Mclaren a duvida era quem seria o piloto e Prost perde para Senna nos descartes após uma vitória sensacional do brasileiro em Suzuka de onde após largar mal se recupera de forma espetacular e vence a corrida .Mas o ambiente na equipe fica irrespirável , muito diferente do que a foto sugere. Prost foi um dos maiores pilotos dos anos 80 e sempre foi para Senna o alvo ser batido.
Senna - Rumo ao Topo-Parte 3
Em 1986 uma coisa já havia se confirmado . Senna era um piloto com
muito potencial , não teve resultados melhores por que seu carro lhe
negou isso, mas o que ninguém sabia era que esta temporada passaria para
a historia da F1 como uma da mais disputadas .Senna na Lotus, Prost de
Mclaren,e Piquet e Mansell na Williiams. Foi bacana dois brasileiros no
pódio do Gp do Brasil , mas a relação já vinha azeda por que Senna
dizia que Piquet o tinha vetado na Brabham,e no final a relação azedou
de vez com Piquet insinuando que Senna não gostava de mulher .Eu achava
estranho pra caramba , a torcida ficar dividida entre Sennistas e
Piquetistas, por que eu sempre torci pelo Brasil.Senna não impôs nenhuma sonolenta hegemonia .Seus adversários são de extrema importância, para ressaltar suas qualidades ,por que se não fossem de alto nível talvez Senna teria seu talento questionado, mas em 1986 Senna teve a incomoda pressão de estrategistas como Piquet e Prost e um velocista como Nigel Mansell. Realmente a temporada foi tão emocionante que teve corridas decididas por 0"014, no caso de Jerez , a ultrapassagem antológica de Piquet na Hungria . Mas A Lotus de Senna não consegue fazer frente, a Mclaren de Prost e as Williams de Piquet e Mansell que vão decidir o titulo entre eles . Senna novamente termina em quarto , mas a temporada de 1986 é umas da que deixaram saudade em quem acompanhou e eu tive este prazer, de ver os quatro em ação.
Ainda não havia uma afinidade muito grande entre Senna e o povo brasileiro até então.Mas 1986 era ano de Copa do Mundo no México e faziam 16 anos que não éramos campeões,a seleção era um dos poucos motivos que faziam nosso pais ter destaque lá fora , além das mulatas e da novela Escrava Isaura que durante muito tempo foi um produto de exportação.
Fomos jogar contra a França e fomos eliminados imaginem como estava o moral do brasileiro depois de um acontecimento deste . Mas no dia seguinte houve o Gp dos EUA. Senna vence e recebe uma bandeira brasileira, foi aí que começou o caso de amor entre Senna e o povo brasileiro.
Eu estava chateado pela derrota do nosso time e achei aquele gesto muito significativo, coisa do tipo a seleção Brasileira não venceu , mas eu venci e gostaria que você comemorasse comigo , hoje nós vencemos.Acho que muita gente sentiu a mesma coisa.
Não há muito o que dizer da temporada de 1987 . Senna recebe o motor Honda para seu carro , mas o chassi Lotus , não é bom o suficiente e ele só consegue vencer em circuitos de rua Monaco e Eua e termina em terceiro no campeonato . Dizem que ele percebeu que a Lotus já não tinha futuro e que o futuro era a Mclaren, mas tinha Piquet no caminho por que a Honda não ia deixar seu campeão sem motor . No final Nelson se enterra naquele Lotus 100t e Senna leva os motores Honda para a Mclaren e tudo se arranja. E ele finalmente atinge o topo.
Senna -Marcando Territorio-parte 2
Para quem gosta de automobilismo , não tem noticia melhor do que
saber que um piloto promissor consegue obter um equipamento melhor . Eu e
mais um monte de gente estávamos ansiosos para saber o que Senna seria
capaz de fazer a bordo do Lotus , que trazia o famoso logotipo JPS
que se tornou famoso por estampar o Lotus 72 de Emerson em seu primeiro
titulo.
Mas no inicio da temporada nós levamos um pequeno susto . Uma paralisia facial acometeu Ayrton e levantou duvidas sobre sua participação, mas tudo não passou de uma especulação.
As atenções e voltam para sua a participação No Gp Brasil, mas ele não completa prova por causa de um problema elétrico largou em 4º.
No Gp seguinte,em Portugal mostra sua marca registrada , uma técnica superior em andar rápido na chuva, com Pole , melhor volta vence seu primeiro Gp. Senna em seu segundo Gp com um carro com potencial já era um vencedor .
O Lotus de Senna apesar de ter feito 7 poles em 1985 venceu apenas mais uma corrida alem de Portugal , o Gp da Bélgica .O motivo principal era o motor Renault turbo que consumia muito e varias vezes parou por falta de combustível.
No Final do ano termina em quarto no campeonato ,e nos bastidores , já percebendo a dificuldade da Lotus para dar atenção igual a dois pilotos, começa a agir para limitar o poder de Elio de Angelis que não aceita ser segundo piloto e abandona a equipe .Derek Warwick sob a mesma justificativa foi vetado e em seu Lugar foi contratado Johnny Dumfries.Senna começa a marcar seu território.
Mas no inicio da temporada nós levamos um pequeno susto . Uma paralisia facial acometeu Ayrton e levantou duvidas sobre sua participação, mas tudo não passou de uma especulação.
As atenções e voltam para sua a participação No Gp Brasil, mas ele não completa prova por causa de um problema elétrico largou em 4º.
No Gp seguinte,em Portugal mostra sua marca registrada , uma técnica superior em andar rápido na chuva, com Pole , melhor volta vence seu primeiro Gp. Senna em seu segundo Gp com um carro com potencial já era um vencedor .
O Lotus de Senna apesar de ter feito 7 poles em 1985 venceu apenas mais uma corrida alem de Portugal , o Gp da Bélgica .O motivo principal era o motor Renault turbo que consumia muito e varias vezes parou por falta de combustível.
No Final do ano termina em quarto no campeonato ,e nos bastidores , já percebendo a dificuldade da Lotus para dar atenção igual a dois pilotos, começa a agir para limitar o poder de Elio de Angelis que não aceita ser segundo piloto e abandona a equipe .Derek Warwick sob a mesma justificativa foi vetado e em seu Lugar foi contratado Johnny Dumfries.Senna começa a marcar seu território.
Senna -O Mito surge- parte 1
Lembrando mais um ano da partida de Senna aproveito para voltar a escrever . Estas são as minhas impressões dos dez anos em que acompanhei sua emocionante carreira.
Ayrton foi um piloto que eu consegui ver toda a sua carreira .O que não consegui com Emerson e nem com Nelson Piquet.Na minha opinião aquela tradicional passada de bastão que aconteceu com Emerson passando o bastão de campeão para Nelson ainda estava longe de acontecer , por que Nelson havia sido campeão no ano anterior e estava em plena forma, envolvido com sua batalha particular contra as Tag Porsche nos treinos classificatórios.
Antes de Mônaco a unica coisa que dava para perceber que era mais um brasileiro talentoso , pois com o limitado Toleman ele já tinha chegado em sexto na Africa do Sul ,e em Zolder na Bélgica . Mas eu me interessei mais em saber sobre ele após o Gp de Mônaco, quem era aquele piloto que tinha ousadia de enfrentar Nikki Lauda e Prost a bordo das temíveis Tag Porsche ? Quem era aquele cara que em sua temporada de estreia só não venceu a prova por que ele foi encerrada ?
Quem era aquele cara que com aquele carro com motor Hart,tido e havido como um dos mais fracos da F1 tinha o topete de acuar as Tag Porsche em uma pista encharcada como Mônaco?
E o cara ainda subiu ao pódio em Brands Hatch e em Portugal ,e foi suspenso em Monza por quebra de contrato , por assinar com a Lotus. Ao final de 84 eu tinha uma certeza ,mais um piloto brasileiro vinha para manter nossa tradição nas pistas.Ele terminou em 9º empatado com Mansell, com 13 pontos.
.Enquanto que na nossa querida Terra a situação , não dava espaço a esperar por dias melhores , a única esperança que estávamos alimentando era a chance que tínhamos de poder voltar a escolher nossos governantes , fora isso ,uma inflação sem controle corroía nossos salários e nossa esperança de dias melhores . É neste cenário que Senna surge .
Ayrton foi um piloto que eu consegui ver toda a sua carreira .O que não consegui com Emerson e nem com Nelson Piquet.Na minha opinião aquela tradicional passada de bastão que aconteceu com Emerson passando o bastão de campeão para Nelson ainda estava longe de acontecer , por que Nelson havia sido campeão no ano anterior e estava em plena forma, envolvido com sua batalha particular contra as Tag Porsche nos treinos classificatórios.
Antes de Mônaco a unica coisa que dava para perceber que era mais um brasileiro talentoso , pois com o limitado Toleman ele já tinha chegado em sexto na Africa do Sul ,e em Zolder na Bélgica . Mas eu me interessei mais em saber sobre ele após o Gp de Mônaco, quem era aquele piloto que tinha ousadia de enfrentar Nikki Lauda e Prost a bordo das temíveis Tag Porsche ? Quem era aquele cara que em sua temporada de estreia só não venceu a prova por que ele foi encerrada ?
Quem era aquele cara que com aquele carro com motor Hart,tido e havido como um dos mais fracos da F1 tinha o topete de acuar as Tag Porsche em uma pista encharcada como Mônaco?
E o cara ainda subiu ao pódio em Brands Hatch e em Portugal ,e foi suspenso em Monza por quebra de contrato , por assinar com a Lotus. Ao final de 84 eu tinha uma certeza ,mais um piloto brasileiro vinha para manter nossa tradição nas pistas.Ele terminou em 9º empatado com Mansell, com 13 pontos.
.Enquanto que na nossa querida Terra a situação , não dava espaço a esperar por dias melhores , a única esperança que estávamos alimentando era a chance que tínhamos de poder voltar a escolher nossos governantes , fora isso ,uma inflação sem controle corroía nossos salários e nossa esperança de dias melhores . É neste cenário que Senna surge .
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